%“绿电”运行、新建场馆达到绿色建筑二星级标准、除专用车辆外%实现新能源车保障、赛时期间中心城区及各赛区绿色出行比例达到70%……近日，随着《成都大运会绿色低碳办赛行动方案》的印发，成都大运会在绿色低碳办赛的探索和实践已愈发明朗。当国际赛事遇上“公园城市”，成都如何作答绿色低碳办赛这张答卷？
凤凰山体育公园，场馆外立面可通过智能控制系统，切换成日常模式和赛演模式，日常模式为降低能耗的节能状态
“我们在筹备之初便确立了‘绿色、智慧、活力、共享’的办赛理念和‘绿色、节俭、必须’的办赛原则，先期已推动出台《成都大运会碳中和工作方案》，努力把绿色低碳管理理念贯彻到大运会赛事各阶段全过程。”成都市生态环境局总工程师杨斌平回答红星新闻记者，成都明确了“源头减碳、过程评估、末端中和”的实施路径，并围绕低碳能源、低碳场馆、低碳交通、低碳运营、低碳参与等方面采取了更加积极的绿色低碳措施，力争实现成都大运会“碳中和”目标。
推广可再生能源使用
“我们充分利用低碳能源，加快完善相关电力基础设施，已累计建成投运个配套项目。”身处水电资源丰富的四川，成都大运会执委会已经与省电力公司签订《‘服务绿色大运’战略合作协议》，协同推进大运会开闭幕式、主媒体中心、大运村、竞赛场馆等赛时常规电力消费需求综合实现%“绿色电力”使用。届时，来自四川甘孜、凉山等大山深处的水电、风电或光伏电，将通过强大的电网和四川电力交易平台实现成都大运会赛时%“绿电”供应。
推进可再生能源使用是“源头减碳”的有效措施。成都大运会因地制宜推进光伏、光热系统建筑一体化应用，让分布式可再生能源就地利用。据了解，在凤凰山体育公园等具备条件的场馆推进地源热泵系统，在双流网球馆人检通道等功能指示区设置“有光就有电”的碲化镉发电玻璃，可提供部分绿色电能。
强化赛场建设运营减排
如何低碳建馆？成都大运会秉持“能改的不建、能修的不换、能租的不买、能借的不租”，大运会49个赛事场馆仅13个为新建，新建场馆均达到绿色建筑二星级标准，超过70%场馆为既有建筑改造升级，改造过程中大力推广绿色节能措施，优先采购使用绿色建材产品，场馆竞赛器材以赞助、租赁为主，所有场馆均能实现赛后长期可持续使用。
“同时，成都推动具备条件的场馆设立能源管控中心、资源回收利用体系，构建高效、低耗、稳定照明系统。”杨斌平介绍说。
香城体育中心使用了透水混凝土技术的结构地面
前不久凤凰山体育馆、新都香城体育中心因‘智慧+绿色’设备走入大家视线。在凤凰山体育公园内已设置光储照明路灯，这个曾在冬奥会上“大显身手”的智慧路灯，可以实现二次节能，助力碳减排。篮球场馆外立面可通过智能控制系统切换日常节能模式和赛演模式，其中日常模式为降低能耗的节能状态。综合体育馆的高科技声光设备，在减少噪音的同时，环保节能也不耽误。
环保理念不仅仅体现在地面，地下也暗藏乾坤。目前，新都香城体育中心已建成雨水回收系统，场馆外一周都采用透水混凝土技术的结构地面，这种黑科技不仅能让地面高效渗水、透水，持续保持路面干爽，还能将雨水自然留存。留存的雨水经过回收系统处理，又可以转换为场馆的绿化养护用水，全年可节水吨以上。
引导绿色低碳出行方式
成都大运会期间，纯电动汽车、氢燃料汽车将成为承担大运会交通服务保障的主力。
“与传统燃油车不同，这些零排放、无尾气污染的‘成都造’新能源汽车，在贯彻‘双碳’理念的同时，也为成都绿色大运保驾护航。”杨斌平表示，现已落实台新能源大巴、余辆新能源汽车作为运动员、技术官员及媒体用车保障，新增40台氢能源汽车用于赛时生活垃圾清运，正全力推进大梁、媒体中心、娇子停保及火车西站4个集中性充电场站约个充电桩建设。
纯电动汽车、氢燃料汽车将成为承担大运会交通服务保障的主力资料图
红星新闻记者了解到，这批新能源大巴采用全新的电池技术，续航里程、充电效率都得到了大幅度提升，车辆配置磷酸铁锂电池，实际公交路况的运行条件下，续航可以达到-公里，充一次电就可以满足一天的行程需要。
同时，为保障大运会期间线网运输能力、鼓励公众低碳出行，成都轨道集团已增购骨干线路列车28列并完成到段调试，同步对地铁全线网82个车站乘客服务台进行双语引导、列车定位、末班车查询等功能升级。力争赛事期间交通保障除专用车辆外%实现新能源车，中心城区及各赛区绿色出行比例达到70%左右。
推进赛事活动服务低碳化
“我们在