武汉和成都环线的数据对比：看看哪个规划更合理？
武汉环线
武汉都市区环线高速黄陂至新洲段（北段）工程启动勘察设计招标。该环线位于武汉绕城高速公路与武汉城市圈环线高速公路之间，途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地区，里程约公里。
武汉都市区环线高速分为东、南、西、北4个路线段及新港高速公路双柳长江大桥、汉南长江大桥（簰洲湾长江大桥）两座长江大桥。北段由武汉市黄陂区经黄冈市红安县接新洲区；东段由双柳长江大桥接鄂州市梁子湖区；南段由鄂州市梁子湖区接武汉市江夏区；西段由武汉市蔡甸区经孝感市汉川市、应城市、孝感城区后接武汉市黄陂区，整体呈现环状。
据介绍，在武汉都市区环线高速中，武汉市统筹建设约08公里，分别是黄陂至新洲段（北段）68公里、新港高速双柳长江大桥及接线34.7公里、江夏至鄂州段（南段）35.3公里、汉南长江大桥（簰洲湾长江大桥）及接线工程70公里。
成都环线
一环路成都市一环路全长19.38km。年完成改扩建工程，为双向四车道（无中央隔离带）、主辅分离。现为双向六车道，有中央绿化隔离带。
二环路成都市二环路全长8.3km，双向四车道。年启用，年5月8日，二环高架路正式通车运营并搭载了BRT快速公交。
三环路00年10月8日，成都三环路正式通车。成都三环路投资66亿元，全长50.公里。
四环路成都四环路（成都市绕城高速公路），编号为G40，全长85km，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分。
五环路
成都五环路，俗称成环路，全长约14.5km，经青白江区（新工大道）、龙泉驿区（成环路）、天府新区直管区（华龙路、麓山大道、牧华路）、双流区（双楠大道）、温江区（凤凰大道）、郫都区（南北大道）、新都区（鸿运大道）等路段。其中，将经过城市建成区54.7km，包括青白江区.9km、龙泉驿区6.9km、天府新区直管区8.km、双流区18.8km、温江区.3km、郫都区8.1km、新都区7.5km。五环路将修建双向八车道，中间设绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有-3条。每千米的投资额约1.8亿元，有望建成一条比肩甚至超越三环路的高标准城市大通道，主车道达到时速80-km，行车速度将大大提高。
六环路
成都六环路（成都市第二绕城高速公路），编号为SA，是四川高速网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。位于成都市四环路外侧平均10余公里处，全长3公里，设计时速公里，预计两个多小时跑完全程，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津区、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等1个区（市）县。为方便群众记忆和使用，成都六环路的分段采取以环路与4条向外辐射的高速公路（成灌、成绵、成渝、成雅高速）交汇处为起止点，统一分为东、南、西、北四段。
七环路（成都第三绕城高速）
全长公里，是成都第7条环线道路（不包括中环），故被网友称之为“七环”。该条环线高速，串联了成都平原经济区的简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县，共16个区（市）县。
有网友说到武汉四环线比肩贵州大山里的高速收费价格导致局面车辆屈指可数。所谓外环高速就是京珠、沪蓉在武汉交叉搞了几条联络线串成的，还大部分都只是双向4车道，车流密度经常像市内主干道？一个有信心的城市，应该是说走就走的旅途，没有道路拥堵，沿途风景秀丽，享尽城市繁华。还有网友说成都6环15年通车和7环去年通车，此外4环内成都6个环线，环线密度比武汉要密集，而且四面八方十几个快速通道把几个环线串联起来的便于快速切换环线规划更合理。另外限速方面成都明显理念更先进大胆，总体比武汉限速高0%以上。
这也是为啥成都汽车保有量全国第二比武汉多40%左右，但是却没有武汉堵的原因。
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