四川在线消息（记者钟帆）4月17日，成都市成华区二仙桥片区，被成都市纳入《工业遗产保护利用实施规划》的工业遗址“机车车辆厂”以崭新面貌走进公众的视野。在成都机车车辆厂退城入园、旧址重新规划、城市更新中，多处工业遗址得到了保护和利用。写满历史和时间印记的黄角树、充满现代艺术氛围的机车公园、鲜花盛开的无顶厂房、一公里的空中观光走廊、能演奏儿歌的重金属“音乐盒”等景致都将陆续向公众正式开放。
八里庄至二仙桥一带，这里曾是老东郊的仓储物流企业最集中区，因基础设施薄弱、产业业态低端、城市形态老旧，导致这一区域发展缓慢……如今，红砖房、高烟囱，镂空钢架、火车头等工业遗址在保护利用中焕发出新的生机与活力。尤其是随着蜀龙路五期、致力路至熊猫大道一线等骨干路网陆续打通以及二仙桥公园的建成开放，该区域迈上高质量发展“快车道”，吸引了中车共享城、完美文创公园等大批文创产业项目在这里集聚，基本形成了城市连片更新、产业集中发展、项目成批实施的互联互通、融合发展的格局。
“近两年，二仙桥片区的变化可以说是翻天覆地，在成都机车车辆厂原址崛起的中车共享城更是成华区从老工业基地转型‘文旅成华’的重要标志。”成华区公园城市建设和城市更新局局长、东郊文化创意功能区管委会主任马健伟表示，作为成都市66个市级产业集聚区之一的东郊文化创意功能区，拥有众多个性鲜明的工业遗迹和丰厚的工业文明底蕴，目前正按照“工业遗存+文创园区+文旅地标”三位一体开发理念，全力推动工业遗存保护性再造、产业化改造、景区化营造、社区化塑造，同步实施工业遗存周边风貌整治、配套提升和场景构建，加快打造一批最具工业风、最具时尚范的文创文旅融合新地标和潮流娱乐消费新街区。
中国工程院院士领衔设计
在共享中留住几代人集体记忆
年，为配合成渝铁路修建，铁道部选址成都二仙桥建设新中国第一座铁路工厂——铁道部成都机车车辆厂，这里试修出第一台东风型内燃机车，成为全国第一个转修内燃机车的工厂。68年来，这块土地创造了无数的故事和辉煌，倾注了无数“机车厂人”的心血与汗水。如今，这个满载工业文明的重要遗址，以崭新的面貌走进公众视野，同时，担负更多使命的它，被赋予了更多新时代的意义。
“今天对外开放主要有中车艺展中心、机车公园、四季花园等区域。”在年中车置业品牌发布会暨艺展中心开放现场，中车置业(成都)有限公司副总经理李海斌介绍，年8月31日，随着成都机车厂最后一辆机车下线，老生产区退城入园整体搬迁至新都石板滩轨道交通产业园后，老厂区共腾退了亩待开发土地。
作为成都东郊文化创意功能区重要组成部分，老厂区如何在城市叠代更新中，既能留住几代人的集体历史记忆，又能适应产业结构调整需要呢?中车集团经过与成华区反复研究会商，专门组建了全资子公司中车置业负责搬迁后的成都机车车辆厂改造开发，邀请了中国工程院院士、国家设计大师崔愷领衔，以传承工业文化历史为目标，对工业遗址进行综合研究和改造设计。在保护中重构，通过产城双修，将原机车车辆厂厂区打造成一个多功能共享微城市。
“成都中车共享城是中车集团实施‘退城入园’工程后的全国首个城市更新项目，在设计中我们突出了文化、交通、服务、生态四个方面的共享，打造以工业遗产保护利用和TOD开发为触媒的共享微城市。”据中车置业规划建筑高级经理牛茜介绍，在生态共享上，将保留原生景观，通过绿色建筑，打造国际化社区；交通共享上，将契合TOD开发，以公共交通为导向，结合原有道路，为市民提供更便利更全面的公共交通和中车最美地铁点；文化共享上，将延续传承原有文化，让后来人可共享。
在机车车辆厂的“变身”中，保护和再开发的理念得到了充分的实践和应用。记者在机车公园内看到，废旧的火车底盘加上转换轴再焊上凹凸不平的打点，摇身一变成了重金属音乐盒，还能奏出美妙的儿歌；古老的月台旁，一节火车车厢停靠在侧，酷炫的艺术涂鸦加身，原来这是一个改装后的车厢书吧，让你可在年的工业记忆和年的都市现代文明中来回“穿越”；而一条一公里左右的空中观光走廊，不仅可带你俯瞰1.5公里的铁轨创意路，遥望20多米高的红砖“双烟囱”，更带你玩转书吧、茶吧、艺廊等多样的“车厢生活”……
“中车共享城项目与一般的商业开发不同，我们斥巨资先对工业遗址部分进行改造，打造众多具有年代感的公共活动空间，工业遗址改造完成5年后将全部移交当地政府。”在现场李海斌告诉记者，机车车辆厂范围内涉及3处工业遗产点位：机车车辆厂办公楼、联合厂房以及灯光球场。如目前已经对外开放的中车艺展中心、四季花园、机车公园等，在改造时保留了大量的工业文化痕迹，并以现代风格结合红砖艺术，将工业遗产与公共交通相结合，实现过去与未来相互碰撞，完美延续工业记忆。
蜀龙路最后断点“接地气”
带动二仙桥片区连片升级改造
“二仙桥片区是成都市最大的连片更新改造区域，这个区域过去没有一条按城市规划形成的道路，严重制约了片区发展。几年前成都市就启动了连接新都区的蜀龙路五期建设，但穿越机车厂的最后一个断点迟迟没打通。机车厂的搬迁为这条骨干道路的形成提供了必要条件。”马健伟告诉记者，原来的二仙桥北路到成都机车车辆厂门口就“断”了，开始蜀龙路五期设计为上跨机车厂生产区后下穿成渝、成昆铁路连通三环路。机车厂确定外搬后，交通部门及时对道路建设方案进行了调整，以机车车辆厂的自主改造为契机，将上跨改为从地面通过，让蜀龙路五期的最后断点更“接地气”，以带动二仙桥片区连片更新改造和产业转型升级。
记者在原成都机车车辆厂位置看到，作为成都市缓堵保畅工程中的重要一环，蜀龙路五期最后一个断点正在铺设路面，与中环路交汇处的互通式立交已建成，整个工程已进入收尾阶段，与此相连的仙韵二路等新建城市路网基本形成。“这个断点打通后，将成为新都到成华区乃至市中心的进出城大通道。”马健伟介绍说，该项目起于建设北路三段，止于物流大道，全长2.2公里，宽40米，总投资3.2亿。
据介绍，蜀龙路五期打通后将进一步放大中车共享城的社会价值，中车共享城项目既要对工业遗址进行保护，又同时肩负着城市转型升级功能，因此被成都市列为首批“中优”区域性示范项目。“同时，我们也是住建部城市更新课题的试点项目。”牛茜介绍，项目自改面积约亩，总建面约50万方，整体绿化率约30%，住宅容积率约2.0，整个项目以“一站、两路、两心、三组团”为设计理念打造，即中车站(一站)、创意铁轨步行景观道和连接中车站(规划)与通往成都理工大学的林荫创意路(两路)、两大居住区中心(两心)、工业主题社区组团——铁轨创意路贯穿组团并连接居住区中心，组团内新建社区呼应区域工业主题，并强化与铁轨步道的空间联系；TOD核心组团——以中车站为核心，以总部研发与创意商业为产业特色的组团及中车创智街区——林荫创意路核心段贯穿组团，公共功能沿路两侧及下涧槽滨河社区中心展开(三组团)。
“有人把工业遗址看作城市更新的难题，因此解决好土地开发利用和历史传承之间的关系是关键。”马健伟认为，坚持人、城、产和谐发展理念，才能促进城市有机更新。未来的东郊文化创意功能区将是一个人、城、产、配套协调发展的产业新城。以成都机车厂车辆厂区域为例，该区域作为生产厂区及配套生活区的集合体，厂区规模大、生活区人员密集，厂内职工对区域的改造需求迫在眉睫。成华区与中车集团携手，以工业文化遗产的保护利用为突破，将企业自主改造、旧城改造、“三供一业”改造、社区营造统筹策划，始终坚持“工业遗产+产业园区+文旅地标”的思路，大踏步的推进工厂退城入园、产业转型升级与城市更新发展，既规避大拆大建，又突出特色，真正实现人、城、产和谐发展。
30个优质项目签约落地
全力争创国家级文创产业区
不仅是机车车辆厂焕发出新的生机和活力，记者注意到在机车车辆厂附近，还有成都市重大文创产业项目——“红仓完美文创公园”一期已完成外部改造，正在加紧进行内部装修，预计今年上半年正式对外开放。这座始建于上世纪五十年代的禾创医药仓库，按照工业遗产保护利用要求，遵从“修旧如旧”原则，将园区内2万平方米建筑改造为优质文创产业载体。未来，沉淀厚重历史的“红砖墙”内，完美世界集团将引入一批行业领军企业，打造以“文创”为核心、“游戏、影视、音乐、教育”为主要业态、以“文创公园+产业高地+创新社区+工业遗产”为共生模式的产城生态体系。
其实，成华区的工业遗址“瑰宝”远不止这两处。在成都市《工业遗产保护利用实施规划》中，成华区工业遗址最多：东郊记忆音乐公园、禾创药业仓库、仓库、仓库、华西混凝土供应站……马健伟表示，推进“天府成都文旅成华”建设，首先要在“文”和“旅”上找支撑。成都东郊文化创意功能区坚持先做规划后做产业，牵住文创发展的“牛鼻子”。目前，《东郊文化创意产业功能区总体规划》、《成华区工业文化遗产保护利用规划研究》、《成华区二仙桥西片区工业文化遗产保护利用实施规划暨城市设计方案》编制工作已完成，并已完成八里庄-国粮仓库片区控规调整工作，绘制出一幅“文创之芯、创客乐园”发展蓝图。
成华区相关负责人表示，东郊文化创意功能区将以工业文化作为触媒，坚持以成都建设“三城三都”、“全国重要的文创中心”及“文旅成华”品牌打造为牵引，持续推动“工业遗产+文创园区”品牌建设，先后吸引了繁星戏剧村、合纵音乐、阿里巴巴等30个优质项目签约落地，推动仓库提升打造1.8万平方米国家级文创产业园，加快构建音乐演艺、影视传媒、数字娱乐三大产业生态圈。
目前，功能区内万科天荟、龙湖滨江天街、招商中央华城等百万平方米商业综合体主体封顶，成功引进博纳国际影城等12家西南首店，启动了成都自然博物馆、七中英才学校等配套项目建设，加快人城产进一步融合发展,高能级打造以东郊记忆为核心的世界文化名城“创业留客厅”。
（图片由成华区委宣传部提供）