ios开发求职招聘微信群 http://liangssw.com/bozhu/12963.html“啊......五环，你比四环多一环......”北京的“五环之歌”唱罢，如今，成都也迎来五环兑现时间。
从三环、绕城高速（四环路）、第二绕城高速（六环路）的陆续通车，再到天府新区、东部新区的规划出台......
成都城市边界的不断外扩，伴随着产业、人口、楼市板块的外移，对于崭新区域的崭新板块而言，交通路网的便捷度将直接影响该区域未来的发展前景，通达度高的区域也能更好地聚集人气。
摊开成都地图，我们能够发现，平均间距约22km的四环路与六环路之间，似乎还缺少一条环线动脉用以承载空白区域的出行需求，于是“成都五环路”来了。
年11月2日，“成都五环路工程建设启动仪式”的举行，标志着成都五环路在历经长时间的勘察设计等前期工作之后，终于进入兑现倒计时。
而五环路之于成都的意义何在？将按照何种规格修建？具体串联哪些区域？哪些地产板块将因此受益？下文我们来深度剖析。
.8km！年竣工！
这条环线交通大动脉将如何打造？
年12月15日，成都交通投资集团发布《五环路(成环路)扩能提升工程选聘项目建议书及可行性研究报告(含方案设计等)编制单位比选公告》(以下简称《公告》）；
年初，成都五环快速路被列入国家发改委“年西部大开发新开工重点工程目录”；
年11月2日，“成都五环路工程建设启动仪式”在蓉举行。
至此，成都五环路终于进入兑现时间。
据悉，五环路建设工程项目将按照城市“一级道路”标准打造，位于成都绕城高速和成都第二绕城高速之间，是成都市规划的3绕17射高速路网、3环19射8联快速路网的重要组成部分，是成都市城市空间结构优化的重大功能性项目。
这条城市环线交通大动脉途经“东进”、“南拓”、“西控”、“北改”、“中优”五大功能区，串联成都8个城市组团，服务成都8个特色镇、17个产业功能区，总里程约.8公里，总投资约亿元，预计年全线完工。
今年开工的将是五环路与成温邛、成巴、成南、成绵扩容的4个高速公路互通节点及不占基本农田路段。
▲非规划区标准断面
作为密集成都市快速路网体系的重要一环，其车行系统规划区范围按“主6辅4”(主道双向6车道，辅道双向4车道)、非规划区范围为“主6辅2”的规格进行布设，道路限速80km/h。
同时，它还衔接24条城市轨道交通线，包括6条既有线路、4条在建线路、14条规划线路。全线与道路相交节点共62处，26处设置为互通立交，36处设置为分离式立交。与铁路、地铁交叉节点共16处，全部设置分离式立交，其中，11处上跨5处下穿。
▲规划区标准断面
结合城市轨道交通站点，五环路周边还统筹规划了慢行系统、公交港湾站、非机动车停车位、出租车及网约车停车位等配套设施，可实现不同交通方式间的高效衔接。
慢行系统与绿道统筹规划设计，与车行系统绿隔分离，绿化景观与周边环境、大地景观协调一致，中央绿化色彩有序搭配、四季见花，路侧绿化高低错落、疏密有致，将成为市民日常休闲的场所。
路网进一步加密
之于成都的五大意义
分析之下，我们能发现，成都五环路一旦建成，将极大丰富成都现有交通路网密度、提升城市交通能级、人们的出行便捷度并缩短出行时间成本，同时，它还将对成都产生以下五大方面的影响。
01进一步优化城市空间结构
“东进”、“南拓”、“西控”、“北改”、“中优”是成都自年以来一直遵循的城市空间布局“十字方针”，代表着成都版图之上各城市空间的差异化发展方向，尽管它们的发展侧重点有所不同，但都旨在为城市可持续发展赋能。
▲五环路与天府国际机场高速及成渝高铁节点
而上述5个城市空间战略区域，也恰是五环路途经区域，在这条城市环线动脉的串联之下，城市组团间的连通将更为便捷、区域交通水平也将增强，对于支撑城市空间结构优化、塑造城市整体形象具有积极意义。
02丰富路网，填补四环、六环之间的环线空缺
在五环路开工之前，绕城高速（四环路）和第二绕城高速（六环路）这两条环城高速的平均间距达22km，距离过远，其间没有环线覆盖的区域则不能享受到“高快速路”带来的便捷，因此，建设五环路势在必行。
五环路作为完善成都市“高快速路网”的重要布局，待其建成后，将距四环路平均间距9km、六环路平均间距13km。加密后的路网，不仅有利于降低绕城高速交通压力，提升全市骨干路网整体服务水平，还能有效弥补四环、六环之间相距过远、缺少高等级环线的缺陷。
03联动天府新区与二圈层，已建成路段54.7km
五环路全长约.8千米，途经郫都区、温江区、高新西区、新都区、青白江区、龙泉驿区、天府新区、双流区8个城市组团；洛带镇、石板滩镇、马家镇、新繁镇、团结镇、三道堰镇、德源镇、永宁镇8个特色镇。
事实上，五环路并非完全新建。
在年11月2日成都五环路建设官宣开工之前，青白江区的新工大道、龙泉驿区的成环路、天府新区成都直管区的华龙路+麓山大道+牧华路)、双流区的双楠大道、温江区的凤凰大道、郫都区的南北大道、新都区的鸿运大道等路段就已建成，据《公告》，这些城市建成路段共计54.7km。
成都五环路建成后，将进一步缓解成南高速公路、成渝高速公路、成雅高速公路、成自泸赤高速公路在节假日期间的通行压力，并实现成都天府新区与近郊所有二圈层有机联动、联合发展，促进区域间优势互补、资源共享、市民往来，更有利于商贸、物流、旅游等产业的发展，极大地推动沿线区域的城市化进程。
04支撑成都17个产业功能区发展的重要载体
年，《成都市产业发展白皮书》重磅发布，其中关于成都将建设66个重点产业园（集聚区）的规划首次被提出。成都市重点产业园（集聚区）分为国家级新区及开发区、产业新城两部分，66个产业园涵盖先进制造业、现代服务业和融合产业、都市现代农业，覆盖成都22个区（市）县。
五环路作为成都产业发展的重要支撑，其串联的17个产业功能区均隶属于成都66个重点产业园（产业功能区）。
它们分别为成都医学城、温江都市现代农业高新技术产业园、成都芯谷、双流航空经济区、成都天府国际生物城、成都科学城、天府总部商务区、龙泉汽车产业功能区、成都中法生态园、青白江国际铁路港、青白江先进材料工业区、新都现代交通产业功能区、新都智慧物流园、新都智能家居产业城、成都电子信息产业功能区、成都现代工业港（省级）、成都影视城。
▲龙泉驿区洛带绕场段道路设计
根据交通需求分析，预测至年五环路日均交通量将达约10万辆/天（pcu/d），货车占比约15.6%，届时，成都各区域的人流、物流、经济流将通过五环路及放射状路网实现高效交互，各区域产业能级也能得到进一步提升。
05途经板块既有“老牌前辈”，又有“后起之秀”
就楼市而言，成都五环路途经的已知楼市板块包括东升、航空港、牧马山、华府、南湖、麓山、万安南、洛带、斑竹园、红光、高新西区、永宁、光华新城等。
▲双流区花园路节点道路设计
其中，既有东升、航空港、牧马山、麓山、南湖等“老牌前辈”，也有华府、万安南、光华新城等“后起之秀”，而就年土拍市场的情况来看，万安南这个目前城南“最年轻”的板块曾多番引发房企“群雄逐鹿”，可见兼具区位、规划、交通、生态等优势的新兴板块，后市潜力已得到市场高度认可。
基于此，放眼成都五环路周遭那些暂未形成楼市板块的空白区域，未来是否也能乘着五环路竣工通车这股“东风”，崛起又一波楼市板块“潜力股”，值得期待。
作者：婧哥哥
