图为9号线列车。成都轨道集团供图
今年年底前，随着6号线、8号线、9号线、17号线、18号线“批发式上新”，成都地铁版图将迎来新突破——新增公里，全市轨道交通运营总里程达到公里，成为全国城市轨道交通“第四城”。
届时，成都平均每万人拥有0.35公里地铁，这一指标和世界轨道头部城市东京、香港基本接近。
*的十九届五中全会提出，统筹城市规划、建设、管理，要以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的。当前，面对成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展、加快建设践行新发展理念的公园城市示范区多重时代机遇，成都进入用世界城市体系标定成长坐标、用市民美好生活向往擘画发展蓝图的全新阶段。
察势者智，驭势者强。
成都正不断实践“轨道交通建设改变城市格局，TOD综合开发改变城市形态”理念。在地下、高架上呼啸而过的地铁列车，每天承担着数以百万计乘客的出行。与此同时，它们正改变着成都的城市格局，对城市产生着深远的影响，不断实现人民对美好生活的向往。
加速成网
成都即将进入大线网时代
年9月27日，成都地铁1号线一期开通，成都正式迈入地铁时代；年9月16日，2号线一期开通，成都地铁“十”字骨架建立；年7月31日，3号线一期开通，成都地铁“米”字骨架成形；年9月6日，成都首条机场地铁专线10号线一期开通；年12月6日，成都首条地铁环线7号线开通，标志着成都中心城区轨道交通骨干成网，成都正式迈入“井环”地铁线网时代；其后，3号线二三期、10号线二期的开通，让新都、双流、新津迈入地铁时代……进入线网化运营的成都地铁，在城市公共交通领域发挥着日益重要的作用。
目前，成都主城区线网不断加密的同时，还按照东进战略部署，坚持以轨道交通引领城市发展格局，根据东进区域城市功能、性质、规模、居民出行特征、产业布局等，精准规划、科学优化东进区域轨道交通线网。
近日，成都年底将开通的5线6项目，包括6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期以及18号线三岔(不含)至天府国际机场北站段车站集体亮相，引发
