成都新都郫都两区同城化加快,未来龙桥可 [复制链接]

新都、郫都两区分别位于成都城西和城北，两区都是成都中心城区的组成部分。不过，由于种种原因，新都区的发展方向主要着力于新都城区所在的东北方向，而郫都区的发展方向，则主要集中在沙西线以南的区域。换句话说，新都区和郫都区发展的方向，整体上看来是背道而驰的，而两区的交接地带，目前的发展也还相对滞后，

新都区与郫都区接壤的地方，很多乡镇的发展原本其实是密不可分的。比如新都区一侧的大丰、龙桥、新繁，与郫都区一侧的安靖、团结，一直都是交往非常频繁的地方。但是，由于跨区交通等问题的制约，新都区一侧与郫都区一侧，并没有实现协同发展。这种状况，也直接影响到了新都与郫都两区的整体发展态势。

比如在交通方面，新都区与郫都区的直通道路，目前仅有成都绕城高速，以及犀新路两条“主干道”相连。然而，绕城高速其实并非是新都、郫都两区的固有通道，且并未连接新都、郫都两区的城市核心区；而犀新路，其实大部分路段只是一条双向两车道的县道，且走向对两区而言相对比较绕。因此，新都和郫都区的整体串联能力，其实是非常弱的。

不过，随着成都中心城区的扩大，以及成都二圈层各区域间相互联系的加强，新都区和郫都区“融合”的趋势，正在一步步得到推进。在交通方面，随着绕城高速沙西立交的建设接近尾声，不久以后的新都、郫都两区，大丰、龙桥等地，可以很便捷地通往郫都区的犀浦红光等地。而另一方面，随着五环路的规划，郫都区城区、新都区城区，以及沿线的众多乡镇，也就迎来了第一条真正意义上的直通大道。

此外，随着郫都区团结镇影视硅谷的修建，以及新都区西部乡镇的出行压力日益突出，郫都区未来还将向北延长红光镇的广场路，这条位于绕城高速外侧的城市干线，将经团结镇北延至新都区边界。而新都区龙桥方向的城市干线，也将南下对接广场路。届时，新都区与郫都区核心地带的直通干道，也就打通了，而成都西北的4.5环也就形成了。

当然，只要新都、郫都两区的大交通状况得到改善，两区之间的交流能力，必然会得到很大的加强。而新都、郫都这两个邻近大区的同城化趋势，也必然随之加快。