强强联手金堂青白江轨道交通来了,站点 [复制链接]

宝成铁路公交化改造项目

频频出现在各大媒体的新闻报道中

这项涉及咱们金堂县城的

重点轨道交通项目又有新进展

金堂县委书记、淮州新城*工委书记辜学斌

近日，金堂县委书记、淮州新城*工委书记辜学斌率队调研宝成铁路公交化项目有关情况，青白江区委书记池勇在青白江华金大道站点参加调研，县人大常委会主任陈文建，县*协主席邓忠参加调研。

辜学斌一行先后来到青白江华金大道站点、城厢北站点和金堂拟设站点，实地查看项目线路沿线站点设置，并听取宝成铁路公交化改造项目的线路规划和推进情况汇报。

宝成铁路公交化站点拟选址

调研中，辜学斌就宝成铁路公交化改造项目的各项规划和推进工作提出了具体要求。

#1

县级有关部门要加紧会同青白江区全力推动项目各项前期工作落实，及时沟通协调解决项目推进过程中困难

#2

要立足金堂发展实际，科学研究宝成铁路公交化路线和站点的最优规划方案，提前做足各项准备工作，力争尽快启动项目建设。

宝成铁路公交化改造规划

线路规划：起于成都火车北站，利用既有宝成线至青白江弥牟，折向东新建弥牟经川化、国际铁路港至金堂段，形成服务青白江区、新都区和金堂县的专用线路，全长约48公里。

时速设计：—公里/小时

金堂站点：拟设置于县城南部临港新城区域。

发车及运行时间

宝成铁路公交化改造项目近期发车间隔将控制在30分钟以内、高峰时段发车间隔仅15分钟，远期高峰时段发车间隔将缩短至10分钟。

因规划设置站点较少，经测算宝成铁路公交化改造项目投运后，金堂站点至成都北站间普通列车运行时间为45分钟、直达列车运行时间仅29分钟，远低于地铁运行时间，将大幅缩短金堂与中心城区的时间距离。

项目优势

与地铁和干线铁路相比，宝成铁路公交化改造项目工程具有投资更省、建设难度更低、施工周期更短等优点，“十四五”期间具备开工建设条件。