彭州市
成都西北部的彭州市，处于成德绵经济走廊及成都市半小时经济圈核心区，是成都市规划的北部卫星城。最近几年，虽然彭州在社会经济、交通建设上都有很大的发展，但随着经济的飞速发展、人口和汽车保有量的迅猛增加，彭州市的交通供给和交通需求之间的矛盾也日益突出。
彭州市南北方向与成都连接的对外通道十分单一。由于成德大道绕行过远，彭郫路全线标准不统一，老成彭路标准较低、破损严重，彭州市目前只能依靠成彭高速作为联系成都中心城区的主要通道。虽然成彭高速进行了多次扩容改造，通行能力有所提升，但是作为彭州进出成都单一的通道，成彭高速的拥堵状况仍然没有得到缓解。对比成都周边区（市）县，基本都构建起了对接成都多重选择的快速通道格局。所以彭州市对外通道单一的现状已严重制约了彭州市的发展。
因为彭州市对外通道比较单一，所以更多的人都寄希望于未来的轨道交通。在彭州市“十三五”规划中也曾经提出了将把轨道交通的建设作为彭州市的骨干交通体系。彭州市现虽有成灌快铁彭州支线，但因没有公交化运行、加之开行线路也比较单一（只有犀浦-彭州），除了高峰期成彭支线的利用率并不高。对比同样处于彭州邻近的都江堰市、郫都区、新都区等周边区（市）县，彭州市轨道交通线网规划问题十分突出，曾经彭州市规划有3条轨道交通线路，然而经过几轮调整后，让很多彭州人都傻眼了，最新规划中彭州市只剩下了一条市域铁路支线，从新繁接轨市域铁路S11线至彭州市城区。从彭州市的经济规模和人口来说，彭州市完全有能力支撑得起一条轨道线路，可是成都最新的轨道交通规划与彭州市现实需求严重不符。所以，很多彭州人都在积极的彭州拥有一条真正意义上的轨道交通线路而呐喊！
其实，彭州人为了争取轨道交通线路重来没有停止过，最近在一份成都人大会彭州代表关于轨道交通的提案中，回复了彭州市关于轨道交通规划的最新情况，回复中可以看出未来彭州市轨道交通只规划了一条S11支线，彭州市民未来出行只有选择S11支线和成灌快铁彭州支线。
成都记忆：穿城而过的老成彭公路
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