新都BRT快速公交站点来啦金凤凰高架新 [复制链接]

今年初，随着成都市金凤凰高架二期新都段（绕城高速至香城大道）新建工程的贯通，又进一步地拉近了新都城区与市中心的距离，从香城大道沿着金凤凰高架桥行驶至成都二环高架，约16公里仅需16分钟即可飙拢（不堵车的情况下），这速度你就说快不快！

除了方便了咱们私家车的出行，高架桥的开通也更加让大家最关心的快速公交何时开上高架呢？

据最新消息，由于金凤凰高架新都段还未修建高架站台，且成都公交进入新都区域需征得属地管理方同意后方可开行的原则，暂时按照K3现有方案执行，待后续快速公交高架桥能使用的情况下，与交通管理局按照相应步骤完善线路走向。

新建BRT快速公交站台

近日，由成都市新都区公路管理所发出关于金凤凰高架新都段（绕城高速至香城大道）改建工程BRT站点建设工程施工标段招标公告，具体如下：

本项目位于成都市新都区，共包含三座BRT站，三座站均位于金凤凰高架新都段（绕城高速至香城大道），建设标准及规模与已建成凤凰山高架BRT站保持一致。

三座站均位于改造道路高架段，其中围城路站、兴城大道站、惠民路站。

BRT快速公交站点包括地面层（人行天桥）、站厅层和站台层。其中人行天桥桥板采用箱梁结构，总跨径约42m，宽度9m，净空高度5.9m，两侧总体呈工字型对称布置总宽度约3.8m，现浇钢筋混凝土上下人行步梯+2幅自动扶梯；

站厅层采用现浇钢筋混凝土结构，宽度约9m，长度约32.1m；

站台层采用钢结构上下人行步梯+2幅自动扶梯与站厅层连通，总长度约m，宽度约4.8m，高度4.0m。

主要建设内容包括土石方工程、桥梁工程、建筑与装饰工程、安装工程、标志标牌等。

目前金凤凰高架桥最内侧车道为可跨越同向车行道分界线将改为公交专用道，本次利用原标线，于间隙新施划标线，新施划公交专用道标线（黄色虚线），紧贴BRT车道两侧车行道边缘线施划。

3座BRT车站天桥地面至天桥单侧设置两道人行梯步以及一座上行自动扶梯，自动扶梯净宽为1.0m，其中惠民路站西侧仅实施人行梯步及电梯基础部分，电梯仅作预留暂不安装。

二层站厅平台至三层站台层单侧设置一道人行梯步以及一座上行自动扶梯，自动扶梯净宽为0.8m。